Загрузка...
Загрузка...
Модель:
В Северной бухте Севастополя 29 октября 1955 года произошла одна из самых тяжелых морских трагедий русского флота - затонул флагман Черноморской эскадры линкор "Новороссийск". Погибли более 600 моряков. Согласно официальной версии, под днищем корабля взорвалась старая донная немецкая мина. Но существуют и другие, неофициальные версии, по одной из которых ответственность за гибель "Новороссийска" несут итальянские диверсанты. Известный писатель-маринист Николай Черкашин делится с читателями своей версией происшедшего.
Модель:
В Северной бухте Севастополя 29 октября 1955 года произошла одна из самых тяжелых морских трагедий русского флота - затонул флагман Черноморской эскадры линкор "Новороссийск". Погибли более 600 моряков. Согласно официальной версии, под днищем корабля взорвалась старая донная немецкая мина. Но существуют и другие, неофициальные версии, по одной из которых ответственность за гибель "Новороссийска" несут итальянские диверсанты. Известный писатель-маринист Николай Черкашин делится с читателями своей версией происшедшего.
Модель:
В Северной бухте Севастополя 29 октября 1955 года произошла одна из самых тяжелых морских трагедий русского флота - затонул флагман Черноморской эскадры линкор "Новороссийск". Погибли более 600 моряков. Согласно официальной версии, под днищем корабля взорвалась старая донная немецкая мина. Но существуют и другие, неофициальные версии, по одной из которых ответственность за гибель "Новороссийска" несут итальянские диверсанты. Известный писатель-маринист Николай Черкашин делится с читателями своей версией происшедшего.
Модель:
Вот уже более шестидесяти лет гибель линкора "Новороссийск" остается незаживающей раной для родственников погибших моряков и не проходящей печалью для севастопольцев, разделяющих с флотом все радости и беды. Среди катастроф советского ВМФ не было более трагичной истории, чем эта, случившаяся 29 октября 1955 года в Северной бухте Севастополя. В 01.30 29 октября 1955 года под линкором "Новорoссийск", стоявшим в Севастопольской бухте на якорной стоянке №?3, прогремел мощный взрыв. Через 2 часа 45 минут, несмотря на все принятые меры по его спасению, линкор перевернулся вверх килем и затонул, унеся с собой жизни более шестисот моряков. .На основе критического обзора ранее не публиковавшихся воспоминаний, имеющих отношение к теме, автор предлагает свой взгляд на события, связанные с катастрофой линкора. .Автор благодарит дочь бывшего командира ЭТД линкора - Ирину Ефимовну Руденко (Матусевич) за предоставленные в его распоряжение фотоматериалы из семейного архива.
Модель:
Вот уже более шестидесяти лет гибель линкора "Новороссийск" остается незаживающей раной для родственников погибших моряков и не проходящей печалью для севастопольцев, разделяющих с флотом все радости и беды. Среди катастроф советского ВМФ не было более трагичной истории, чем эта, случившаяся 29 октября 1955 года в Северной бухте Севастополя. В 01.30 29 октября 1955 года под линкором "Новорoссийск", стоявшим в Севастопольской бухте на якорной стоянке №?3, прогремел мощный взрыв. Через 2 часа 45 минут, несмотря на все принятые меры по его спасению, линкор перевернулся вверх килем и затонул, унеся с собой жизни более шестисот моряков. .На основе критического обзора ранее не публиковавшихся воспоминаний, имеющих отношение к теме, автор предлагает свой взгляд на события, связанные с катастрофой линкора. .Автор благодарит дочь бывшего командира ЭТД линкора - Ирину Ефимовну Руденко (Матусевич) за предоставленные в его распоряжение фотоматериалы из семейного архива.
Модель:
Вот уже более шестидесяти лет гибель линкора "Новороссийск" остается незаживающей раной для родственников погибших моряков и не проходящей печалью для севастопольцев, разделяющих с флотом все радости и беды. Среди катастроф советского ВМФ не было более трагичной истории, чем эта, случившаяся 29 октября 1955 года в Северной бухте Севастополя. В 01.30 29 октября 1955 года под линкором "Новорoссийск", стоявшим в Севастопольской бухте на якорной стоянке №?3, прогремел мощный взрыв. Через 2 часа 45 минут, несмотря на все принятые меры по его спасению, линкор перевернулся вверх килем и затонул, унеся с собой жизни более шестисот моряков. На основе критического обзора ранее не публиковавшихся воспоминаний, имеющих отношение к теме, автор предлагает свой взгляд на события, связанные с катастрофой линкора. Автор благодарит дочь бывшего командира ЭТД линкора - Ирину Ефимовну Руденко (Матусевич) за предоставленные в его распоряжение фотоматериалы из семейного архива.
Модель:
Книга писателя-мариниста Николая Черкашина "Взрыв корабля" посвящена городу-герою Севастополю. В ее основу положено авторское расследование гибели линкора "Новороссийск" на севастопольском рейде в 1955 году. Писатель собрал уникальный материал, который выстроился в документальную повесть.
Модель:
В основе нового романа известного российского военного писателя Николая Андреевича Черкашина полная крутых поворотов и авантюр, падений и возвышений, потерь и удач судьба русского казачьего офицера-пластуна Николая Проваторова. Она прослеживается на фоне реальных исторических событий - с Первой мировой войны до начала Великой Отечественной. Ключевая тема - верность главного героя Родине и присяге при любых жизненных обстоятельствах.
Модель:
В новой книге автора, на основе введенных в научный оборот архивных материалов ГПУ УССР, ОГПУ и ЦВМА, сделана попытка проанализировать величайшие трагедии Черноморского флота в ХХ веке – гибель линкоров «Императрица Мария» (1916) и «Новороссийск» (1955). Всплеск эмоций, пережитых автором в середине 70-х и 90-х годов, после встреч с Анной Васильевной Книпер (Темирёва) и выжившими в катастрофе матросами линкора «Новороссийск» во главе с бывшим врио командующего эскадрой ЧФ Н.И. Никольским в 40-ю годовщину трагедии, дал импульс для написания этой книги. Большим подспорьем для работы над книгой явились работы А.С. Елкина «Арбатская повесть» и Б.А. Каржавина «Тайна гибели линкора «Новороссийск», а позднее и введенные в научный оборот архивные материалы ГПУ УССР, ОГПУ и ЦВМА, работа над книгой получила определенный характер. На фоне этих величайших трагедий автор, печалясь о трагической судьбе флагмана Черноморского флота, посвятил памяти ГРКР «Москва» главы в третьей части книги. Крейсер более сорока лет достойно нес боевую вахту по охране морских рубежей Отечества. В апреле 2022 года, находясь на боевом посту, он и встретил свой последний час. Помимо этого, в книге приведены некоторые детали, заимствованные из воспоминаний и рассказов моих товарищей и друзей, а также родственников погибших героев – очевидцев тех далеких событий.
Модель:
В новой книге автора, на основе введенных в научный оборот архивных материалов ГПУ УССР, ОГПУ и ЦВМА, сделана попытка проанализировать величайшие трагедии Черноморского флота в ХХ веке – гибель линкоров «Императрица Мария» (1916) и «Новороссийск» (1955). Всплеск эмоций, пережитых автором в середине 70-х и 90-х годов, после встреч с Анной Васильевной Книпер (Темирёва) и выжившими в катастрофе матросами линкора «Новороссийск» во главе с бывшим врио командующего эскадрой ЧФ Н.И. Никольским в 40-ю годовщину трагедии, дал импульс для написания этой книги. Большим подспорьем для работы над книгой явились работы А.С. Елкина «Арбатская повесть» и Б.А. Каржавина «Тайна гибели линкора «Новороссийск», а позднее и введенные в научный оборот архивные материалы ГПУ УССР, ОГПУ и ЦВМА, работа над книгой получила определенный характер. На фоне этих величайших трагедий автор, печалясь о трагической судьбе флагмана Черноморского флота, посвятил памяти ГРКР «Москва» главы в третьей части книги. Крейсер более сорока лет достойно нес боевую вахту по охране морских рубежей Отечества. В апреле 2022 года, находясь на боевом посту, он и встретил свой последний час. Помимо этого, в книге приведены некоторые детали, заимствованные из воспоминаний и рассказов моих товарищей и друзей, а также родственников погибших героев – очевидцев тех далеких событий.
Модель:
В новой книге автора, на основе введенных в научный оборот архивных материалов ГПУ УССР, ОГПУ и ЦВМА, сделана попытка проанализировать величайшие трагедии Черноморского флота в ХХ веке – гибель линкоров «Императрица Мария» (1916) и «Новороссийск» (1955). Всплеск эмоций, пережитых автором в середине 70-х и 90-х годов, после встреч с Анной Васильевной Книпер (Темирёва) и выжившими в катастрофе матросами линкора «Новороссийск» во главе с бывшим врио командующего эскадрой ЧФ Н.И. Никольским в 40-ю годовщину трагедии, дал импульс для написания этой книги. Большим подспорьем для работы над книгой явились работы А.С. Елкина «Арбатская повесть» и Б.А. Каржавина «Тайна гибели линкора «Новороссийск», а позднее и введенные в научный оборот архивные материалы ГПУ УССР, ОГПУ и ЦВМА, работа над книгой получила определенный характер. На фоне этих величайших трагедий автор, печалясь о трагической судьбе флагмана Черноморского флота, посвятил памяти ГРКР «Москва» главы в третьей части книги. Крейсер более сорока лет достойно нес боевую вахту по охране морских рубежей Отечества. В апреле 2022 года, находясь на боевом посту, он и встретил свой последний час. Помимо этого, в книге приведены некоторые детали, заимствованные из воспоминаний и рассказов моих товарищей и друзей, а также родственников погибших героев – очевидцев тех далеких событий.
Модель:
Роман известного российского писателя-мариниста Николая Черкашина «Одиночное плавание» рассказывает о моряках Северного флота. Холодная война вывела их подводные лодки не только в Ледовитый океан, но и в Северную Атлантику и даже в Средиземное море. Это непридуманная история о жизни отважных героев — офицеров, мичманов, матросов экипажа подводной лодки Б-410. Николай Черкашин — в прошлом офицер-подводник, участник дальних морских походов, автор многих произведений о военном флоте России.
Модель:
"Брестские врата" - новый военно-исторический роман известного российского писателя Николая Черкашина, посвященный героической обороне Брестской крепости летом 1941 года. Создан он на фактическом материале, ставшем доступным только в последние годы. Два главных героя - командир стрелкового полка и его заместитель по политчасти - попадают в самый водоворот боев за крепость, проходят все ужасы немецкого плена и встречаются уже в послевоенной Москве…
Модель:
Герои нового романа известного писателя-мариниста Николая Андреевича Черкашина, основанного на его походных дневниках, - офицеры-подводники Краснознаменного Северного флота. Все, что было у них по жизни, - это их подводные лодки и их женщины. Все, что они умели делать, - это стрелять торпедами из-под воды и любить… Любить жадно, дерзко, самозабвенно. Но самое главное - все они были смертниками, хотя сами никогда не произносили этого ужасного слова вслух. Но каждый из них знал это, старался не думать об этом, не верить в это, забыть об этом. Неразбавленный спирт - "шило" - или уступчивая женская плоть лишь на время спасали их от этого неотвязного грозного слова-клейма, слова-рока. В конце концов они свыкались с ним, как привыкали к своему опасному ремеслу - выискивать под водой и топить чужие подводные лодки. И пусть любой из них был волен избрать другую службу, никто не хотел судьбы иной…
Модель:
Книга посвящена подвигу и судьбе легендарного советского летчика, которому удалось невероятное - совершить побег из концлагеря, угнав с немецкого аэродрома самолет. Автор был лично знаком со своим героем, побывал во многих местах, связанных с его жизнью, в том числе на немецком острове Узедом, с которого и совершил свой дерзкий полет пленный летчик. С каждым годом возрастает интерес к личности Девятаева. В сознании людей новейшего поколения, не знавшего войны, не укладывается тот пасьянс из роковых обстоятельств и счастливых случайностей, который выпал на долю, казалось бы, рядового летчика. Тем не менее назвать его рядовым никак нельзя: Девятаев из тех, кого называют незаурядным, выдающимся. И все выпавшие на его долю военные, воздушные и житейские перипетии происходили на самом деле, а не придуманы фантастом.